Презентація Porsche Taycan з одним мотором та заднім приводом відбулася в Китаї, який і стане першим ринком нової базової модифікації електрокара. Новинку укомплектували двигуном потужністю 408 л. з двоступінчастим редуктором та тяговою батареєю Performance ємністю 79.2 кВт•год. Запас ходу заявлений на рівні 414 км за застарілим циклом NEDC.

Батарея Performance Plus ємністю 93.4 кВт•год, як Taycan Turbo і Taycan Turbo S доступна за доплату. В цьому випадку віддача двигуна складе 476 к.с., а запас ходу – 489 км. З місця до 100 км/год 489-сильний Taycan зможе розганятися за 5.4 секунд і розвивати максимальну швидкість 230 км/год. Динамічні характеристики молодшого задньопривідника не озвучуються. Для порівняння, повнопривідний седан Taycan 4S прискорюється до сотні за 4.0 секунди, а його максимальна швидкість становить 250 км/год.

Як і дорожчі повнопривідні версії, задньопривідний Porsche Taycan укомплектований адаптивною пневмопідвіскою з активними стабілізаторами, керованим електронікою блокуванням диференціала і електросистемою, що працює під напругою 800 В. За рахунок звільненого місця в передньому багажному відсіку з 447 до 491 літри.

На китайському ринку базовий Porsche Taycan коштуватиме від 125 тисяч доларів США. Згодом одномоторні версії спорткара з’являться і на інших ринках.